POSCO鋼鐵行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力全球第一

　　據(jù)朝鮮日?qǐng)?bào)報(bào)道，在世界鋼鐵動(dòng)態(tài)(WSD)評(píng)選的“全球最具競(jìng)爭(zhēng)力的鋼鐵公司”中，POSCO位居第一，創(chuàng)下連續(xù)7次位居首位紀(jì)錄。結(jié)果顯示，POSCO在各項(xiàng)上都獲得了較高的分?jǐn)?shù)，共獲得7.91分(滿分為10分)，綜合排名第一。特別是在工人的熟練度、以Finex工藝和能源鋼材制造技術(shù)等為首的革新技術(shù)、增加高附加值產(chǎn)品、擴(kuò)大新興市場(chǎng)等方面獲得了較高分?jǐn)?shù)?，F(xiàn)代制鐵列第九位，首次進(jìn)入前十。

　　美國(guó)鋁業(yè)進(jìn)軍汽車板材領(lǐng)域 鋼企遭遇挑戰(zhàn)

　　美國(guó)鋁業(yè)生產(chǎn)巨頭美鋁公司(Alcoa Inc)和諾夫利斯公司(Novelis Inc)在過(guò)去多年以來(lái)一直在說(shuō)服底特律的汽車制造商拋棄原有笨重的鋼鐵車身轉(zhuǎn)而使用重量更輕的鋁制車身，為此兩大公司還一直積極勸說(shuō)汽車企業(yè)對(duì)旗下的生產(chǎn)工廠進(jìn)行產(chǎn)能改造。

　　澳洲聯(lián)儲(chǔ)：未來(lái)中國(guó)基建投資將支撐鐵礦石價(jià)格

　　經(jīng)濟(jì)學(xué)家Kelsey Wilkins和Andrew Zurawski在澳洲聯(lián)儲(chǔ)(RBA)公告中表示，中國(guó)基建水平仍低于發(fā)達(dá)國(guó)家，這意味著未來(lái)中國(guó)基建投資將在一段時(shí)間內(nèi)保持強(qiáng)勁。Wilkins和Zurawski指出，鋼鐵被廣泛用于基建，而鋼鐵的原料是鐵礦石和焦煤。隨著中國(guó)城鎮(zhèn)化的進(jìn)一步加深，中國(guó)基建投資水平將向發(fā)達(dá)國(guó)家靠攏，并支撐澳洲大宗商品需求。公布還稱，中國(guó)基建投資可能放緩，因中國(guó)政府改革，增加私人部門投資分配導(dǎo)致。目前，作為澳洲最大出口商品的鐵礦石，期現(xiàn)貨價(jià)格為90美元/噸，比2013年平均水平下降了45.30美元。

　　寶鋼警告奏效 澳礦企終于同意“聯(lián)姻”

　　上個(gè)月剛剛宣布競(jìng)購(gòu)澳大利亞礦山阿奎拉資源公司(Aquila，以下簡(jiǎn)稱阿奎拉)成功的寶鋼上周一度陷入尷尬境地。原因是，這樁收購(gòu)計(jì)劃本已進(jìn)行至收官階段，但突遇高價(jià)攪局者，隨后寶鋼集團(tuán)方面發(fā)出警告，稱“價(jià)格方面不會(huì)讓步”。然而，事情在短短一周后，居然再次發(fā)生逆轉(zhuǎn)。昨日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者獲悉，澳各大媒體均報(bào)道，阿奎拉公司宣布同意接受寶鋼和澳大利亞貨運(yùn)商Aurizon公司13億美元的聯(lián)合收購(gòu)邀約。這意味著寶鋼和Aurizon的邀約收購(gòu)已基本確定。對(duì)于即將拿下的阿奎拉，寶鋼寄予了厚望。“收購(gòu)Aquila符合寶鋼資源國(guó)際的戰(zhàn)略目標(biāo)，通過(guò)開發(fā)澳洲鐵礦石項(xiàng)目和硬焦煤項(xiàng)目，可打造領(lǐng)先的海外資源產(chǎn)業(yè)平臺(tái)。”寶鋼集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人此前表示。

　　西太平洋銀行：鐵礦石價(jià)格2015年料漲至125美元

　　太平洋銀行(Westpac)周四(6月19日)在一封電子郵件中表示，鐵礦石價(jià)格進(jìn)入2015年可能會(huì)上漲，預(yù)計(jì)將在125美元/噸見頂，較5月份時(shí)預(yù)期的137美元/噸小幅下修。該行指出，改變?cè)撔嘘P(guān)于鐵礦石價(jià)格預(yù)期的關(guān)鍵因素是，澳大利亞廉價(jià)鐵礦石供應(yīng)的飆升。該行稱，澳大利亞出口的鐵礦石價(jià)格比其它所有(除巴西外)主要鐵礦石出口國(guó)更便宜。該行繼續(xù)表示：“來(lái)自中國(guó)鐵礦石生產(chǎn)部門的損失正在累積，債務(wù)也在上升;對(duì)全球供應(yīng)作出的多數(shù)修正將來(lái)自中國(guó)。”

　　力拓緊隨Fortescue大幅削減低品位礦價(jià)

　　今年鐵礦石價(jià)格已經(jīng)下跌34%，這是自2012年起，礦價(jià)第一次跌破90美元，交易價(jià)降跌至89.30美元每噸。據(jù)Australian Financial Review本周三晚間最新消息，繼Fortescue金屬集團(tuán)降價(jià)幾日之后，因供應(yīng)量激增，中國(guó)鋼廠需求疲軟，力拓被迫大幅打折銷售其低品位礦石。

　　高盛：維持對(duì)明年鐵礦石均價(jià)為每噸80美元的預(yù)估

　　高盛(GoldmanSachs)周四在一份報(bào)告中稱，中國(guó)港口或僅能消化有限的額外鐵礦石供應(yīng)，這意味著，中國(guó)港口不再是一個(gè)過(guò)剩的鐵礦石市場(chǎng)的"安全閥"。報(bào)告稱，從15個(gè)中國(guó)大型港口的數(shù)據(jù)看，中國(guó)港口的鐵礦石存儲(chǔ)能力已經(jīng)使用了89%，這意味著中國(guó)港口還有剩余的鐵礦石存儲(chǔ)能力1400萬(wàn)噸。

　　力拓：低品礦的銷售加入高折扣行列 折扣約為13%

　　7月份力拓羅布河產(chǎn)品對(duì)于部分客戶在原有計(jì)價(jià)模式的基礎(chǔ)上按照粉減17美分/干噸度，塊減18美分/干噸度的折扣執(zhí)行。折扣約為13%。(和訊)

　　《澳人報(bào)》網(wǎng)站消息：國(guó)際鐵礦石價(jià)格兩年來(lái)首次跌破90美元/噸

　　《澳人報(bào)》網(wǎng)站6月17日消息，由于來(lái)自中國(guó)的需求放緩鐵礦石價(jià)格兩年來(lái)首次跌破每噸90美元。運(yùn)送到中國(guó)天津港的鐵礦石基準(zhǔn)價(jià)格從前一交易日的每噸90.9美元下降至每噸89美元。2012年9月7日，鐵礦石的價(jià)格也曾達(dá)到每噸89美元，如果鐵礦石價(jià)格繼續(xù)下滑，將有可能降到近四年來(lái)的最低。2010年10月19日，鐵礦石價(jià)格曾達(dá)到每噸85.9美元。鐵礦石價(jià)格今年以來(lái)已經(jīng)下降了30%，澳各大資源公司將在今年8月發(fā)布財(cái)年業(yè)績(jī)，預(yù)計(jì)財(cái)報(bào)將不會(huì)使人滿意。

　　全球明爭(zhēng)暗搶鋼鐵等大宗商品定價(jià)權(quán)

　　業(yè)內(nèi)人士建議，對(duì)于事關(guān)國(guó)計(jì)民生的大宗商品，我國(guó)可以通過(guò)從資本和市場(chǎng)中尋找沒(méi)有被國(guó)際資本控制的商品、整合產(chǎn)業(yè)鏈、產(chǎn)品創(chuàng)新、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以及期市國(guó)際化等方式奪回大宗商品定價(jià)權(quán)。然而，奪得大宗商品的定價(jià)話語(yǔ)權(quán)并非一蹴而就，“在這個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程中，必須有越來(lái)越多的交易商參與進(jìn)來(lái)，逐漸使得我國(guó)期貨價(jià)格成為國(guó)際貿(mào)易定價(jià)的參考標(biāo)準(zhǔn)”，業(yè)內(nèi)人士表示。

　　印度鋼鐵部：印度東部需要興建大型鋼鐵項(xiàng)目

　　印度鋼鐵部日前指出，為使印度鋼產(chǎn)能在十年內(nèi)達(dá)到3億噸，需要在印度東部邦建設(shè)大型鋼鐵項(xiàng)目。印度鋼鐵部在一份文件中稱，為了實(shí)現(xiàn)印度的鋼產(chǎn)能在2025/2026財(cái)年達(dá)到3億噸的目標(biāo)，需要讓印度東部邦(恰爾肯德邦、恰蒂斯加爾邦、奧里薩邦、西孟加拉邦和安德拉邦部分)的鋼鐵行業(yè)新增鋼鐵年產(chǎn)能1.76億噸，同時(shí)還要在印度其他地區(qū)新增鋼鐵年產(chǎn)能大約2600萬(wàn)噸。去年，印度政府已經(jīng)在一次高級(jí)別會(huì)議上，決定推動(dòng)新增國(guó)內(nèi)先進(jìn)材料、合金和合成材料的生產(chǎn)能力，并使印度的鋼產(chǎn)能在2025年翻三倍達(dá)到3億噸。目前，印度的粗鋼年產(chǎn)能為9600萬(wàn)噸。

　　東亞廢鋼進(jìn)口市場(chǎng)保持堅(jiān)挺

　　東亞廢鋼進(jìn)口市場(chǎng)保持堅(jiān)挺，美國(guó)、俄羅斯對(duì)韓國(guó)的廢鋼出口報(bào)價(jià)繼續(xù)攀升，中國(guó)臺(tái)灣集裝箱廢鋼進(jìn)口價(jià)亦上漲。自現(xiàn)代鋼鐵上一次以377美元/噸(CFR)的價(jià)格從美國(guó)采購(gòu)了2批散裝1號(hào)重廢之后，韓國(guó)其他鋼廠也正考慮采購(gòu)。然而，美國(guó)供應(yīng)商1號(hào)重廢報(bào)價(jià)已達(dá)380-385美元/噸(CFR)，韓國(guó)鋼廠難以以之前的價(jià)格采購(gòu)，尚無(wú)新交易達(dá)成。