受鋼貿(mào)商“跑路”事件的影響，銀行一直嚴(yán)控對(duì)鋼貿(mào)行業(yè)的信貸，此舉也使得其他融資機(jī)構(gòu)對(duì)鋼貿(mào)行業(yè)的融資需求變得謹(jǐn)慎，因此上海鋼貿(mào)資金缺口風(fēng)波持續(xù)蔓延至今，鋼貿(mào)圈內(nèi)大多數(shù)企業(yè)都缺錢，還有不少企業(yè)陷入資金鏈斷裂的困境。然而，在這一背景下，鋼鐵電子商務(wù)交易平臺(tái)依然搞得火熱，特別是在對(duì)待自建庫(kù)的問題上，不能說揮金如土但也稱得上是大手筆。在行業(yè)資金普遍緊缺的背景下，這也引發(fā)了對(duì)電商平臺(tái)該不該建自有倉(cāng)庫(kù)的討論。

    兩種聲音

    據(jù)筆者了解，有一家鋼鐵電子商務(wù)交易平臺(tái)在短短的兩三個(gè)月里，一下子建了兩個(gè)自建庫(kù)和一個(gè)碼頭。當(dāng)然，業(yè)內(nèi)也有持不同意見、反其道而行之的。有一家上市公司不久前將原本為建設(shè)鋼鐵倉(cāng)儲(chǔ)、加工中心募集來的2.4億元資金，暫時(shí)補(bǔ)充流動(dòng)資金，并決定使用期為一年。

在對(duì)待電子商務(wù)平臺(tái)自建庫(kù)的問題上，鋼貿(mào)業(yè)內(nèi)出現(xiàn)了兩種不同的聲音：一種聲音是在鋼貿(mào)行業(yè)困難時(shí)期投建自有倉(cāng)庫(kù)，要有魄力、有眼光，為搶得后市先機(jī)作好鋪墊;另一種聲音是在整個(gè)行業(yè)資金這么緊張的時(shí)候，企業(yè)應(yīng)該根據(jù)經(jīng)營(yíng)情況作出調(diào)整，把防范風(fēng)險(xiǎn)放在首位，緊緊地捂住口袋，把錢放在穩(wěn)定的盈利點(diǎn)上，便于在后期發(fā)展中有資金實(shí)力的支撐。

    那么，鋼鐵電子商務(wù)交易平臺(tái)該不該在當(dāng)下擴(kuò)建、收購(gòu)倉(cāng)庫(kù)?在討論這個(gè)問題之前，先看一下鋼貿(mào)業(yè)利用倉(cāng)庫(kù)的三種形式：一是社會(huì)倉(cāng)庫(kù)。一些規(guī)模體量不大的企業(yè)或企業(yè)經(jīng)營(yíng)增量時(shí)，臨時(shí)租借社會(huì)倉(cāng)庫(kù)，雙方通過一單一議，解決貨物存儲(chǔ)問題。二是協(xié)議倉(cāng)庫(kù)。即企業(yè)與指定倉(cāng)庫(kù)有長(zhǎng)期合作關(guān)系，雙方在協(xié)議框架下，既有相互制約的條款，又有共同分享盈利的權(quán)利。三是自建庫(kù)。顧名思義，它指的是企業(yè)的自有倉(cāng)庫(kù)，企業(yè)有完全控制權(quán)，可根據(jù)企業(yè)實(shí)際情況安排存儲(chǔ)計(jì)劃，合理布局貨物堆場(chǎng)，滿足企業(yè)經(jīng)營(yíng)性周轉(zhuǎn)，如果滿負(fù)荷運(yùn)作還能在總體上降低企業(yè)物流成本。

    毫無疑問，倉(cāng)庫(kù)作為鋼鐵電子商務(wù)的一個(gè)存儲(chǔ)環(huán)節(jié)，是鋼鐵物流必不可少的組成部分。那么，這是否意味著電商平臺(tái)就必須有自建庫(kù)呢?自建庫(kù)有哪些優(yōu)勢(shì)讓一些電商平臺(tái)趨之若鶩?

    三個(gè)優(yōu)勢(shì)

    筆者認(rèn)為，一個(gè)電商交易平臺(tái)該不該有自建庫(kù)，應(yīng)按其實(shí)際需要來決定。前一段時(shí)間，一些電子商務(wù)在推動(dòng)線上線下互動(dòng)的同時(shí)，紛紛籌措自建庫(kù)，這是因?yàn)榇蠹铱吹搅俗越◣?kù)的優(yōu)勢(shì)所在，集中表現(xiàn)在以下三個(gè)方面：

    第一，自建庫(kù)作為鋼鐵電子商務(wù)交易平臺(tái)的一個(gè)組成部分，與企業(yè)相關(guān)部門的關(guān)系十分密切。在統(tǒng)一調(diào)度下，自建庫(kù)可以圍繞企業(yè)的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)作出快速、靈敏的反應(yīng)，便于企業(yè)對(duì)供應(yīng)、倉(cāng)儲(chǔ)、加工、配送等服務(wù)情況進(jìn)行全面掌控，進(jìn)而滿足交易平臺(tái)在貨物存儲(chǔ)時(shí)間和空間的實(shí)際需求，充分顯示出企業(yè)對(duì)交易全過程的控制力。特別是在配送活動(dòng)頻繁時(shí)，自建庫(kù)能根據(jù)實(shí)際經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的輕重緩急，作出合理的安排并付諸實(shí)施。

    第二，電子商務(wù)交易平臺(tái)對(duì)自建庫(kù)握有百分之百的控制權(quán)。這樣就可以通過內(nèi)部行政權(quán)力有效控制倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)作的各個(gè)環(huán)節(jié)，便于在統(tǒng)一計(jì)劃下提高協(xié)調(diào)運(yùn)作效率，維護(hù)經(jīng)營(yíng)周轉(zhuǎn)穩(wěn)定性。

    第三，自建庫(kù)優(yōu)勢(shì)還得益于服務(wù)協(xié)調(diào)性強(qiáng)，能有效地保障貨物存儲(chǔ)安全，有效地為交易活動(dòng)提供倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)支持。有條件的話，電商平臺(tái)還能在提供加工配送、物流金融等一系列增值服務(wù)中，創(chuàng)造、增加盈利的契機(jī)。

    自建庫(kù)的上述優(yōu)勢(shì)對(duì)于發(fā)展勢(shì)頭正猛的鋼鐵電子商務(wù)交易平臺(tái)來說，具有強(qiáng)大的吸引力。

    三個(gè)不足

    盡管如此，自建庫(kù)與其他類型倉(cāng)庫(kù)相比卻存在著明顯的不足。

    第一，自建庫(kù)一次性投入很大。圈了地后須平整土地，建辦公樓，布局室內(nèi)倉(cāng)庫(kù)和堆場(chǎng)，并配置相應(yīng)起重設(shè)備和承擔(dān)庫(kù)內(nèi)駁運(yùn)的鏟車、吊車和車輛，這都需要投入一定量的資金。

    第二，自建庫(kù)一般只服務(wù)于自身交易平臺(tái)的需求，承接外來倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)往往是經(jīng)營(yíng)中的短板。在滿負(fù)荷運(yùn)作時(shí)，外來業(yè)務(wù)一概被拒;等到空閑時(shí)，社會(huì)鋼鐵倉(cāng)儲(chǔ)量總量也不多，想接額外倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)也難。而且鋼材日常經(jīng)營(yíng)通常會(huì)有淡季和旺季之分，而在整個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展周期中還有低谷和高峰之別，這樣的情況也會(huì)反映在鋼鐵電子商務(wù)交易平臺(tái)上。在淡季和低谷時(shí)，存儲(chǔ)量不足和周轉(zhuǎn)不暢會(huì)直接導(dǎo)致噸鋼倉(cāng)儲(chǔ)成本提高。因此，自建庫(kù)存儲(chǔ)量不飽和的話，對(duì)任何一個(gè)企業(yè)來說，都有可能變成一個(gè)沉重的包袱。

    第三，鋼鐵電子商務(wù)交易平臺(tái)有了自建庫(kù)后，必須配備一支專業(yè)化的倉(cāng)儲(chǔ)管理團(tuán)隊(duì)。目前，我國(guó)物流業(yè)現(xiàn)代化程度不是很高，關(guān)鍵在于從事倉(cāng)儲(chǔ)管理人員的綜合素質(zhì)不高，面對(duì)錯(cuò)綜復(fù)雜的物流問題往往措手不及。因此，要維持倉(cāng)庫(kù)穩(wěn)定運(yùn)作，必須引進(jìn)專業(yè)人才和培養(yǎng)一支高素質(zhì)的經(jīng)營(yíng)管理團(tuán)隊(duì)，這都需要不間斷地投入資金。

    該不該建?怎么建?

    從理論層面來說，降低倉(cāng)儲(chǔ)成本最有效的途徑是與第三方倉(cāng)儲(chǔ)平臺(tái)合作。令人遺憾的是，前期倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)出現(xiàn)的重復(fù)質(zhì)押?jiǎn)栴}已經(jīng)影響到人們對(duì)第三方倉(cāng)儲(chǔ)平臺(tái)的信賴，也從側(cè)面揭示出我國(guó)第三方物流環(huán)境尚不成熟、誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)缺失、監(jiān)管不到位、市場(chǎng)體制和機(jī)制不完善等各類問題。在這種情況下，有能力的鋼鐵電子商務(wù)交易平臺(tái)選擇自建庫(kù)是有一定道理的。

    筆者認(rèn)為，對(duì)于哪些有意向建自有倉(cāng)庫(kù)的鋼鐵電子商務(wù)交易平臺(tái)來說，須著重考慮的是：如何結(jié)合實(shí)際需求配置相對(duì)應(yīng)規(guī)模的自建庫(kù)，并充分發(fā)揮自建庫(kù)優(yōu)勢(shì)，盡量做到以適度投入博取最大的利益。須注意的是，在籌建過程中，鋼鐵電子商務(wù)交易平臺(tái)作為一個(gè)企業(yè)，需順應(yīng)地方發(fā)展遠(yuǎn)景規(guī)劃的要求，最好能收購(gòu)兼并經(jīng)營(yíng)狀況差的社會(huì)倉(cāng)庫(kù)，避免重復(fù)建設(shè)帶來的社會(huì)資源浪費(fèi)。

    但是，對(duì)于極大多數(shù)缺乏資金的企業(yè)來說，自建庫(kù)因投入成本高，可能不是最好的選擇。因此，應(yīng)該結(jié)合企業(yè)實(shí)際運(yùn)作情況，挑選一些聲譽(yù)好的第三方倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)合作，共同探索當(dāng)下適合鋼鐵電子商務(wù)交易平臺(tái)的倉(cāng)儲(chǔ)物流模式，盡可能靠第三方倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的專業(yè)服務(wù)降低倉(cāng)儲(chǔ)成本。在此基礎(chǔ)上，在滿足交易實(shí)際需求中快速反應(yīng)，真正讓交易雙方得到安全、快捷、簡(jiǎn)便和高滿意度的服務(wù)。

    目前，鋼鐵電子商務(wù)交易平臺(tái)采用的倉(cāng)儲(chǔ)管理方式主要有兩種：聯(lián)盟倉(cāng)儲(chǔ)方式和指定倉(cāng)庫(kù)方式。聯(lián)盟倉(cāng)儲(chǔ)方式一般是由鋼鐵電商平臺(tái)發(fā)起的，經(jīng)過與倉(cāng)庫(kù)方洽談、調(diào)查評(píng)估，再綜合雙方利益訴求反映在合作協(xié)議上。鋼鐵電商平臺(tái)在自己組成的聯(lián)盟中，一視同仁地將自建庫(kù)和聯(lián)盟倉(cāng)庫(kù)納入自身的服務(wù)體系。為了監(jiān)管到位，交易平臺(tái)可以在各個(gè)聯(lián)盟倉(cāng)庫(kù)安裝感知化信息裝置或視頻設(shè)備，便于及時(shí)了解情況，統(tǒng)一安排存儲(chǔ)計(jì)劃。在具體執(zhí)行過程中，交易平臺(tái)向倉(cāng)庫(kù)提供倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)基本功能使用權(quán)，并負(fù)責(zé)為倉(cāng)庫(kù)安裝、調(diào)試和維護(hù)互聯(lián)互動(dòng)設(shè)施，把貨物的保管和進(jìn)出交付給倉(cāng)庫(kù)************來打理，確保客戶得到專業(yè)的服務(wù)。在這樣的合作中，倉(cāng)庫(kù)既能增加業(yè)務(wù)，又能借助交易平臺(tái)的品牌，共同提高聯(lián)盟影響力。如果這樣的聯(lián)盟合作能給雙方帶來長(zhǎng)期利益，就肯定能納入持續(xù)發(fā)展的軌道。